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資深倉儲經理帶你剖析倉儲運作管理

自從11年加入倉儲物流這個苦逼行業,就一直在行業里堅持。憑借這自己的努力,在做了1年零3個月保管員后,調到兄弟公司任職倉儲經理,算是職業生涯中一次質的飛躍,至今一直在行業里摸爬滾打,現在任職于大型央企倉儲經理,負責運作管理。
個人履歷做過生鮮類甲方物流,藥品類托管物流,現代化物流,快消品類三方物流,以及純運輸項目,光租倉項目,帶操作的倉儲項目(帶運輸、裝卸)和RDC。
文章中的插圖都是我自己拍的。
我不想解釋高大上的理論,不想說多么復雜的算法,物流行業沒有高科技,不要別做物流行業的大哥們忽悠的多么神圣,不要問我為什么,因為我就是這么干的。
為了寫這些,我深夜開車到單位假裝檢查工作,拍了一些照片供大家分享,不求多有營養,希望您閱讀后有那么一點點收益,我就不白忙活。
圖:物流企業是這樣的
我說的這些東西,一般人不愿意和你分享,如果你和我在一家公司的話,我也不會告訴你,因為這是賴以生存吃飯的絕活,告訴你了會影響我的乾途。所有管理都是抓注關鍵點就可以了。
首先我分析一下現在最流行的RDC,RDC的意思就是分發中心,很多大企業都在這么做,舉幾個例子,農夫山泉,泉陽全,恒大冰泉,聯想電腦,格力,青島啤酒等。據說這個模式是格力牽的頭,原因是與第三方物流是甲乙方關系,比起一個公司的銷售部和物流部比較不容易扯皮,比較好管理,拿合同說事。
其實原理很簡單,這個RDC就是相當與電腦的內存,做了一下緩沖。
比如工廠在靖宇,要共長春市場,為了靈活供貨,就要在長春設立分發中心倉庫,靖宇往長春是用火車或者汽運大批量發往長春,而長春分發中心負責往長春市內的批發商供貨,辦事處把訂單下到分發中心,分發中心按訂單發貨。
然后設立庫存警戒值,比如一天要發10000件,靖宇到長春發貨要5天,那么庫里50000件就是警戒值,一旦低于5萬就要提計劃,當然提計劃也是有講究的,分發中心倉庫是有收貨能力的,比如一天只能卸20個集裝箱,你一天來40肯定要壓到第二天,會產生壓車費,造成麻煩,這還是小事,如果發生在東北的冬天,壓車會導致凍損,那麻煩就大了,涉及到賠償等,很難處理。
所以在RDC的管理上要把工作做細。那么今天就講一下RDC的運作實操,我盡量不講理論的東西,看理論可以買本書,寫的很專業,比起我甩了幾條街,但是要講運作,我才是踐行者,最有發言權。
圖:物流企業啤酒RDC喝酒是這么喝的
分發中心倉儲是一般是第三方物流,管理分為三大部分,業務、系統、現場
一、業務,略過,因為這里牽扯了太多的中國式關系,我要從仁義禮智信講起,算了吧。
二、系統,也就是單證管理,好一點企業會用主流的sap,一些小企業會考慮成本問題,選擇其他比較優惠的軟件,功能是一樣的。我這里講sap管理。

圖:藥品托管物流企業
系統管理是倉儲管理的靈魂,高的運作質量離不開精準的數據支持,所以在倉儲管理中應該放在首位。
帳物一致,這是倉儲管理最重要的一點,如果系統與現場的數據不符,那就別談運作質量,你連最基本庫存的都沒發報出來,缺恰恰有很多企業都做不到賬務一致,系統和現場是分家的,這種干法到最后只有一條路,就是最后弄出個大窟窿,辭職,走人,然后后來的倉儲經理一點一點擦你的屁股和你拉在托盤上的屎。
想做到賬物一致,那么就要做貨位管理,入庫發貨哪個貨位你庫管員說的不算,是系統說了算,或者單證員說了算,給你上架單寫的哪你就入哪就完事了,完全按單據操做。當然系統指貨位是要預先設定倉庫操作規則的,比如先進先出,重物靠門,發貨頻繁的靠外等。
我簡單結合實際情況推行sap發貨解決方案
流轉圖(揀貨單流轉,與存檔的提貨單同步流轉)
調度出發貨單--單證員揀貨--單證員打印揀貨單--現場主管根據揀貨單錄入臺賬--現場主管揀貨單簽字--交庫管員--庫管員簽字--叉車備貨--叉車簽字--轉回現場確認--交單證員--存檔
1、無揀貨單原則上不允許出庫,特殊情況及時協調。
2、現場主管核對揀貨單與銷售訂單是否一致(品名、數量、送達方、途徑等)。
3、務必嚴格按照揀貨單指定貨位出貨。
4、揀貨單簽字包括現場主管、庫管員、叉車務必齊全。
5、不允許落地直接出庫,特殊情況及時協調。
遵循此方案,可以將sap引導現場出庫發揮的淋漓盡致,體現出erp在實際生產運營中的重要性,軟件操作的誤區是為了記賬而記賬,軟件是應該做管理的。
出庫用揀貨單控制,入庫用上架單控制,現場管理在手寫派單記錄和收貨控制單,就可以將軟件管理和現場管理融合的天衣無縫,大大的減低了運作風險。
圖:揀貨單


上架單
三、現場,現場收發貨管控,倉庫管理,sop,sip,安全等,向各種標準化靠攏。
倉庫管理總結幾點:
一、先進先出,字面意思即可,避免批次倒發,老批次壓在庫里,會增加運營風險,并很可能會被投訴。
二、賬務一致,在系統管理里講的最終要的一點
三、物以類聚,合理進行貨位和區域劃分,要留好叉車通道,進貨道和出庫道。
四、防火防盜,安全問題是重中之重,所有的運營都是建立在安全的基礎上的,安全又分為人員安全和貨物安全。
在分發中心,對供應商的管控尤為重要,裝卸和運輸供應商的能力直接影響這項目的運作質量,所有在招標的時候要慎重考慮。
本次對倉儲運作做了簡單的分析,以后我會陸續對各種物流行業的運作管理經驗和大家分享,希望您能有所收益。

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沙發
發表于 2017-12-19 06:01:15 來自手機 | 只看該作者
謝謝分享一下管理經驗,大有感處。
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板凳
發表于 2017-12-19 11:25:39 | 只看該作者
感謝分享!剛入門,非常謝謝你的指導!
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地板
發表于 2017-12-19 14:20:33 | 只看該作者
不錯  ,希望能更加詳細!
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5#
發表于 2017-12-21 14:12:08 | 只看該作者
總結的非常深刻,希望有機會與你進行更多交流
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6#
發表于 2017-12-21 17:05:36 | 只看該作者
謝謝分享,內容很真實
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7#
發表于 2017-12-22 13:03:47 | 只看該作者
謝謝您的分享 滿滿的干貨,期待您更多的分享。可以私下交流么
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8#
發表于 2017-12-22 20:04:19 | 只看該作者
謝謝分享,內容很真實
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9#
發表于 2017-12-23 16:36:48 | 只看該作者
實踐出真知
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10#
發表于 2017-12-24 10:52:38 | 只看該作者
             非常不錯的文本,這個確實是干活
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